Информация о книге

978-5-91657-613-9

Главная  » Тематика определяется » Трафик. Психология поведения на дорогах

Вандербильт Т., Трафик. Психология поведения на дорогах

Иванов и Фербер, Манн, 2013 г., 978-5-91657-613-9


Наличие в интернет-магазинах

Магазинов: 1, Цена: от 847 руб. посмотреть все

Описание книги

О чем эта книга О том, почему на дорогах так много идиотов, хамов и лихачей. О том, почему вы постоянно торчите в этих чертовых пробках и как народ умудряется попадать в аварии на ровном месте. О том, какого лешего в привычном месте вдруг поменяли схему движения, а ремонту дорог конца и края не видно! Одним словом, обо всем том, что раздражает, возмущает и удивляет нас за рулем и как на все это влияет человеческая природа. Том Вандербильт скрупулезно изучил практически все многочисленные аспекты \"дорожного вопроса\" и рассказал обо всем в понятной, легкой, немного шутливой манере. Оказывается, всем проблемам на дорогах есть объяснение, подкрепленное статистикой и научными исследованиями. Даже тому, почему вас так нагло подрезал вооон тот нахал. Почему мы решили издать эту книгу Как ни странно, в наших магазинах еще нет книги про одну из самых насущных проблем современности. Пора исправить ситуацию! Для кого эта книга Для всех! Без преувеличения! Даже если водители для вас - раздражающий фактор, который мешает спокойно ходить пешком. \"Фишка\" книги Стиль, в котором рассказано о тонкостях психологии водителей и принципах, лежащих в основе автомобильного движения, очень напоминает всемирно известную \"Фрикономику\". Книга была издана в 18 странах, попала в топ-лист New York Times, Washington Post и Amazon. Об авторе Журналист, спикер, преподаватель, специалист в вопросах дизайна, культуры и техники.

Купить эту книгу можно в интернет-магазинах

  Лабиринт - 847 руб.
  Страница товара выбранного интернет-магазина откроется в новом табе

Поделиться ссылкой на книгу



Содержание книги

Пролог. Почему я не тороплюсь перестраиваться (и вам советую) 7
Глава 1. Почему по соседней полосе машины всегда едут быстрее, или Дорожное бешенство 25
Заткнись, я все равно тебя не слушаю! Анонимность, агрессия и проблемы коммуникации во время вождения 25
«Чего уставился?» Визуальный контакт, стереотипы и социальное взаимодействие на дороге 35
Ожидание в очереди и в пробке: почему соседняя полоса всегда движется быстрее 49
Постскриптум. А теперь — секреты позднего перестроения! 56
Глава 2. Почему вы не столь хороши, как думаете? 63
Если водить машину так просто — почему роботы с этим не справляются? Что показывают эксперименты по обучению роботов вождению 63
«Ну, и как вам мое вождение?» — «А я почем знаю?» Почему отсутствие обратной связи мешает нам на дороге 70
Глава 3. «Дорожное предательство»: как глаза и разум подводят нас в пути 91
Почему так сложно сосредоточить внимание на дороге 91
В дороге все сложнее, чем кажется: как нас подводят глаза 107
Глава 4. Почему муравьи, в отличие от людей, никогда не попадают в пробки: конструктивное взаимодействие как лекарство от заторов 121
Знакомьтесь: идеальный путешественник, или Чему можно научиться у муравьев, саранчи и сверчков 121
Сыграть в Лос-Анджелесе в Господа Бога 127
Торопись медленно, или Как меньшинство может оказаться сильнее большинства: дорожное движение и человеческая натура 139
Глава 5. Почему женщины вызывают больше заторов, чем мужчины, и другие секреты дорожного движения 152
«Кто все эти люди?» Психология поездок 152
Проблема с парковкой: почему мы так плохо паркуемся и как это влияет на пробки 165
Глава 6. Почему строительство новых дорог только увеличивает интенсивность движения? И как с этим быть 176
Эгоисты на дороге 176
Несколько решений дорожных проблем в духе Микки-Мауса 186
Глава 7. Когда опасный путь безопаснее 202
Шоссейная головоломка: что помогает водителю приспособиться к дорожным условиям? 202
Уберите дорожные знаки — и всем станет легче 212
Прощающие или разрешающие дороги? Роковые ошибки при организации дорожного движения 231
Глава 8. Дорожное движение как зеркало мира: национальные особенности 238
«Хорошие тормоза, громкий клаксон и удача»: в водовороте дорог Дели 238
Почему жители Нью-Йорка переходят дорогу на красный свет (и почему так не поступают жители Копенгагена): дорожное движение как культура 243
Опасность: коррупция как тайный признак нездорового дорожного движения 260
Глава 9. Финал Суперкубка, пикап, сельские дороги Монтаны, пиво, разведенный доктор Фред: риск на дороге и его причины 274
Подсознательный страх: почему мы неправильно оцениваем риски на дороге 274
Уйти или остаться? Почему так сложно оценить риск на дороге 278
Риски, связанные с безопасностью 294
Эпилог. Уроки вождения 310
Благодарности 321
Примечания 328


Об авторе

Вандербильт Т.
Журналист, спикер, преподаватель,специалист в вопросах дизайна, культуры и техники.

Отзывы

интересное исследование  [ 9 August 2013]
Сев за руль, я столкнулся с новым типом взаимодействия людей на дороге. В отличие от многих своих знакомых, я не стал больше замечать чужие нарушения, потому что сам боялся попасть в аварию, но многие вещи меня удивляли.

Самое странное — это мнимая анонимность. Напоминает поведение человека в интернете, когда ему кажется, что за выдуманным ником его не узнать. Можно позволить себе любое хамство на дороге, припарковать авто посреди газона или тротуара, перекрыть полосу просто остановившись напротив магазина. Находясь в машине, человек не смотрит на людей и вообще не считает такое взаимодействие человеческим.

Часто нужные книги появляются сами и вовремя. Так и сейчас.

Книга Тома Вандербильта «Трафик» как раз о том, почему люди за рулём ведут себя так или иначе. Здесь много статистики, исследований и интересных экспериментов. Подробность изложения местами чрезмерна, понятным вещам уделяется слишком много места, но выводы почти всегда одни и те же: ситуацию можно исправить только вернув водителю человеческую модель общения. Проще говоря, достаточно поймать взгляд человека и он уступает вам дорогу, а если убрать видимое ограждение проезжей части, водители снижают скорость.

Таких примеров в книге много, всё основано на исследованиях. Кое-что удивляет, но многие вещи очевидны. Например, исследования показали, что чаще всего сигналят на перекрёстках именно женщинам (даже если водителя не видно, но модель автомобиля считается женской) или неопытным водителям, которых выдаёт наклейка. С таким хамством сталкивался каждый, хотя в обычной «человеческой» очереди не всякий осмелится так себя вести. Самое интересное — эксперименты в реальных условиях, когда неочевидные решения полностью снимают проблему заторов, аварийности, превышения скорости.

В последних главах автор описывает региональные особенности дорожного движения в крупнейших городах мира.
Трафик. Психология поведения на дорогах  [20 April 2013]
Книгу получил в подарок, прочитал с удовольствием! Понравилась за интересную подачу, неизбитую и нужную тему, грамотный и толковый перевод. Теперь поведение водителей на дорогах могу оценить с учетом полученных знаний. Теперь и сам знаю, чего не стоит делать, стал больше внимания обращать на детали. Обязательно буду рекомендовать к прочтению всем умеющим думать и читать)))
приятное чтение  [19 April 2013]
Мне нравиться как написана книга: будто беседуешь со старым приятелем)
Я не водитель, а книга очень понравилась  [14 April 2013]
Первая часть книги ужасно провисает. В ней Том пытается объяснить психологические моменты вождения. По-моему, он слаб как психолог. Лучше бы он этого не делал.

Зато последующие главы раскрывают более интересные темы.

«Почему женщины вызывают больше заторов, чем мужчины». И почему женщины чаще попадают в ДТП чем мужчины. Эти темы, и подобные ей, привычны в кругу выпивающих мужиков. Но встретить ее в научной работе — неожиданность. Хотя в ней и не пишут, о том что женский мозг на 3 % легче мужского, или то что зоны за картографию развиты хуже, как в книгах Алана Пиза. Но в этой книге, причем, весьма убедительно, отвечают на вопрос — почему же женщина чаще влипает в различные ДТП? А все дело в том, что женщина чаще находится за рулем. Так, ей нужно помимо того что съездить на работу, в магазин, так еще и детей в секцию отвезти-привезти, и женщина чаще ездит не по своим делам — по просьбе подруг или родственников. А отсюда следствие, чем чаще ты за рулем, тем чаще влипает в разные малоприятные ДТП.

В ней раскрываются темы, почему же не имеет смысла расширять полосу в том месте, где постоянные пробки. Т.к. расширение, исходя из опыта других стран, — не выход. Т.к. через какое то время на расширенной дороге вновь образуется пробка, только размерами больше. А решение проблемы кроется в более жесткой регуляции движения на данном участке.

Том наглядно показал, что в некоторых случаях увеличение протяженности и ширины дорог, ради уменьшения пробок — не выход. Т.к. пробки бывают по несколько часов и только в некоторых узловых местах городской сети дорог. А в остальных частях города дороги простаивают и используются не на все 100%. Так, Том пишет, что в часы пик, т.к. в момент наибольших пробок, используется всего 10% дорожной сети. А остальные 90% простаивает без дела. Как следствие это не выгодно городу. Т.к. жители вынуждены платить за ремонт дорог которые использует редко. На основе этих рассуждений Том делает вывод, что решение проблем с пробками лежит в сфере жесткой регуляции, а не увеличения ширины полос.

Самые интересные эксперименты были проведены в Копенгагене. Когда на самых опасных перекрестках, с большим количеством дорожных проишествий, убрали все светофоры и дорожные знаки. И вопреки логики, на этом перекрестке количество аварий резко снизилось. От аварий с тяжелыми последствиями, до незначительных аварий, где пешеход отделовался парой ушибов, а водитель легким испугом. Водители на этих перекрестках снижали скорость, чтобы случайно не сбить пешехода или не задеть соседнюю машину. А пешеходы также стали внимательны. При переходе дороги, они искали зрительного контакта с водителем. Оказывается, задавить человека проще, когда не смотришь ему в глаза. А намотать на колеса пешехода гораздо сложнее, когда смотришь в его глаза.

В ней раскрываются психологические моменты, почему нам кажется что соседняя полоса движется быстрее, и перестроившись на нее, мы понимаем что стали очень медленно двигаться, и вообще, наш «бывший» ряд ускорился. Почему на Т-обрзаном перекрестке с отличным обзором чаще случаются аварии с тяжелейшими травмами. И почему, вопреки здравому смыслу, ухудшение обзора на подобных перекрестках уменьшает тяжелейшие ДТП.

Посыл этой книги, — «чтобы улучшить движение автомобилей, нужно ухудшить и усложнить передвижение автомобилей», — легко понять, но трудно принять. Т.к. она противоречит и логике и здравому смыслу, а также собственному жизненному опыту.

PS: за МИФ'ом закрепилась репутация «издание пустых и глупых книг». Когда одну, две идеи размазывают на сотни страниц. Или книгу объемом реферата, набирают конским шрифтом, сдабривая это глупыми картинками — ради увеличения объема. А «Трафик» — редкая книга-исключение для издательства. Причем, очень грамотная, толково и интересно написанная. Надеюсь это знак изменения политики в подборе книг МИФ'ом для издания. Но верится в это с трудом :(
Хорошая книга в подарок каждому водителю!  [ 1 March 2013]
Когда я в сентябре 2012 года приехал в Москву, то имел честь жить у родителей друга, в Химках. У рано утром мы добирались на работу в центр Москвы по Ленинградскому шоссе. Кто ездит по этой дороге, обычно невесело шутят: «Если вся Москва вымрет, то на Ленинградском шоссе все равно будет пробка».

Я всегда ездил пассажиром и меня удивляло, почему мой друг постоянно перестраивается из ряда в ряд и легонько так рассказывает о других водителях. Стало очевидно, что он не один такой, а большинство водителей поступают подобным образом: постоянный поиск полосы, которая движется быстрее, чем та, в которой он в настоящий момент находится. И через несколько минут опять удивление: я перестроился, а та полоса, в которой ехал раньше, вдруг поехала быстрее!

И тут мне в руки попадает книга, которая отвечает на вопросы, волнующие большинство водителей:

Почему параллельный ряд едет быстрее?
Почему и как стоит вливаться в общий поток?
Почему необходимо строить новые дороги?
При этом авторы не просто говорят, а приводят научные данные и обосновывают представленную информацию. Часть книги представлена в виде результатов научных исследований, но читается и воспринимается информация легко. И сразу становится понятно, почему происходит так, а не иначе.

Кому рекомендована книга?

Всем, кто ездит по дорогам на автомобиле. Прямо сейчас у меня родилась идея: почему бы издательству не заключить договор с автосалонами, и не выдавать книгу каждому новому владельцу? Даже слоган есть: «Купи автомобиль – книга в подарок!»

P.S. Да, кстати, буду благодарен за любой разумный процент с продаж. За идею.
Неожиданная для водителя книга  [25 February 2013]
Мой водительский стаж - почти 4 года. Я уверенно чувствую себя за рулем, но не понимаю многих вещей. Как и многие другие водители я зачастую уверена, что соседний ряд в пробке движется быстрее и бывает я трачу время в бесполезных (как потом оказывается) перестроениях из полосы в полосу.

Эта книга о таких как я - о водителях. И в то же время эта книга о всех, так как пешеход - полноценный участник дорожного движения. И велосипедист тоже и все остальные транспортные средства и их обладатели.
Никогда еще я не встречала описания психологии водителя и дорожного движения.

Чрезвычайно любопытно было рассмотреть эту сторону жизни современного горожанина. Том Вандербильт, автор книги, на конкретных практических примерах рассказывает об особенностях трафика на дорогах. "Чем обусловлено поведение водителей и пассажиров, как общаются участники дорожного движения, что такое эффективная система ДД, стратегии поиска парковочного места" - ответы на эти и другие вопросы приводятся в результатах многочисленных исследований, разных авторов.

Почти на каждой странице книги я узнавала себя соглашаясь с автором в том, что именно так и ведет себя водитель, именно такими мотивами он руководствуется, именно с такими ситуациями я сталкиваюсь на дороге каждый день.

Думаю стоит читать эту книгу чтобы понять как НЕ ДЕЛАТЬ на дороге и как ДЕЛАТЬ. Активно советую читать ее всем - ведь чем больше людей будут знать об эффективном поведении на дороге - тем проще, организованней и цивилизованней будет дорожная ситуация в целом! Кроме того, чтение принесет каждому читателю конкретную практическую пользу - благодаря полученным знаниям вы не допустите аварийных ситуаций, предпосылки к которым вы раньше просто не заметили бы и несомненно сэкономите время во многих дорожных ситуациях.

P.S. Если вы живете в лесу и о машинах знаете лишь понаслышке - не читайте эту книгу - она вам не пригодится))))
Читать водителям и пешеходам  [19 February 2013]
Многие вопросы относительно московского трафика (и особенно пробок) стали яснее.
Если вам все время кажется, что соседний ряд движется быстрее, то эта книга для вас.

Последние поступления в рубрике "Тематика определяется"



Солнечная кошка Солнечная кошка Хаан А.

В книге Аширы Хаан любовь и секс расщепляются на целый спектр чувств и ощущений, описанных с фотографической точностью. Героиня находит в них саму себя, проходя через страсть и измену, дружбу и предательство, жалость к себе и торжество победы над соперником. И даже встречает прекрасного принца на белом «Мерседесе»....

Смерть в подлиннике Смерть в подлиннике Леонов Н.И.

Еще одна книга легендарного тандема Леонов - Макеев. В Подмосковье при странных обстоятельствах пропала пенсионерка Алевтина Голикова, в прошлом переводчица и сотрудник советского посольства в ГДР....

Смертельные объятия Смертельные объятия Данилова А.

К известному адвокату Борису Бронникову обратились с очень щекотливым делом — нужно приютить и спрятать у себя в доме подозреваемого в убийстве бизнесмена Матвея Льдова. Борис уверен в его невиновности, но все улики против Матвея. Он проснулся в одной постели с девушкой с перерезанным горлом....

Если Вы задавались вопросами "где найти книгу в интернете?", "где купить книгу?" и "в каком книжном интернет-магазине нужная книга стоит дешевле?", то наш сайт именно для Вас. На сайте книжной поисковой системы Книгопоиск Вы можете узнать наличие книги Вандербильт Т., Трафик. Психология поведения на дорогах в интернет-магазинах. Также Вы можете перейти на страницу понравившегося интернет-магазина и купить книгу на сайте магазина. Учтите, что стоимость товара и его наличие в нашей поисковой системе и на сайте интернет-магазина книг может отличаться, в виду задержки обновления информации.